氣缸套的作用
1、高壓級(jí)的鍛鋼或鑄鋼氣缸，因鋼的耐磨性較差，易于產(chǎn)生將活塞環(huán)咬死的現(xiàn)象，為此鑲?cè)肽Σ列阅芎玫蔫T鐵缸套。2、高速或高壓氣缸以及壓縮較臟氣體的氣缸，其磨損相當(dāng)強(qiáng)烈，工作一段時(shí)間以后氣缸便要修理，修理時(shí)，可重新鏜缸壁，然后壓入一個(gè)缸套。
3、便于實(shí)現(xiàn)氣缸尺寸系列化，比如阿特拉斯空壓機(jī)的氣缸套有干式和濕式兩種。所謂濕式氣缸套，就是氣缸套外表面直接與冷卻水接觸，一般用于低壓級(jí)。采用濕式氣缸套，不僅有利于傳熱和便于氣缸鑄造，而且有利于氣缸系列化。所謂干式氣缸套，指氣缸套外表面不與冷卻水接觸，它不過是氣缸內(nèi)表面附加的一個(gè)襯套而已。因干式氣缸套與缸體的配合要求較高，除壓縮臟的氣體或腐蝕性強(qiáng)的氣體采用以外，一般低壓級(jí)氣缸不采用，但高壓級(jí)鋼質(zhì)氣缸中均采用干式氣缸套。
干式氣缸套應(yīng)與缸體貼合為一體，一般采用過盈配合。為了安裝時(shí)壓入方便，將氣缸套外側(cè)及氣缸內(nèi)表面做成對(duì)應(yīng)的階梯形式，可分為兩段或三段。
